Der Kunde nutzte einen gewöhnlichen Seegerring, jedoch führten die störenden Nasen und die dicke radiale Drahtbreite beim Einsatz zu einem Kontakt zwischen Sicherungsring und Traggelenk des Querlenkers, was wiederum zum Abrieb von Material und als Folge sogar zum Materialbruch führte. Das beutete häufi ge Reparaturen und Ausfall des Rennwagens.
Alternativ zum gewöhnlichen Seegerring schlug unser Techniker vor einen XWST 196-X Sicherungsring aus unserem Smalley® Sortiment zu nutzen. Der Vorteil dieses gewalzten Rings liegt in der 360° geschlossenen Anlagefl äche und einer deutlich schmaleren radialen Drahtbreite. Durch das Fehlen der störenden Nasen kommt es nicht mehr zum Kontakt zwischen Sicherungsring und Traggelenk und Abbrieb sowie Materialbruch können vermieden werden.
Durch den Einsatz unseres Smalley® Sicherungsrings konnten häufi ge Schäden am Querlenker und dadurch resultierende Ausfallzeiten des Rennwagens reduziert werden.